Formula 1, bu hafta sonu Singapur’da sezonun altıncı ve son Sprint etkinliğini gerçekleştiriyor. Bu etkinlik, sporun orijinal gece yarışının ilk uçuşu olan üçlü başlıkta sona eriyor. Ancak, geçişlere pek de elverişli olmayan bir pistte, iki sıralama seansı ve iki yarışla neler bekleyebiliriz? Sprint formatı ilk kez 2021 sezonunda, Silverstone, Monza ve Interlagos gibi yarışların yapıldığı pistlerde tanıtılmıştı. Bu pistler, yarış için oldukça uygun kabul edilerek, Cumartesi günü 100 km’lik bir yarış eklenmişti. Bu yılki Sprint mekanlarının seçimi de benzer bir şekilde devam etti; 2022’deki Imola’nın sürpriz bir istisna olduğunu söyleyebiliriz.
Bakın, sokak pistleri genellikle duvarlarla çevrili olup, takımların geçiş yapabilmesi için uzun düzlükler sunar. Ancak Singapur, geleneksel sokak pistleri kategorisine daha çok giriyor. Uzun düzlükler yok, geçiş fırsatları da oldukça sınırlı. Bu aydınlatılmış yarış, aslında Asya ülkesinin sıcak ve nemli koşulları nedeniyle fiziksel zorluklarıyla tanınıyor. 62 turdan oluşan yarış, 19 virajlı bir pistte, bolca 90 derece dönüş içeriyor ve iki saatlik süre sınırına kadar uzanıyor. Yani, bu hafta sonu ikinci bir yarış düzenlemek, Sprint formatının orijinal amacına ters gibi görünüyor. Ama işin farklı yönleri de var.
Öncelikle sıralama ile ilgili bir durum var. Geçiş fırsatlarının az olduğu bu yarışta, Marina Bay’deki sıralama her zaman kritik önem taşıyor. Duvarların çok yakın olduğu sokak pistlerinde Cumartesi gösterisi genellikle oldukça etkileyici oluyor. Bu pist, spor tarihindeki en ünlü sıralama turlarından birine ev sahipliği yapmıştı. Ancak, normalde üç olan deneme seansının yerine sadece tek bir saatlik pratik süresi olacağı için, takımların ayarlarını yapmakta zorlanmaları bekleniyor. Yani, sürücüler, bu sefer Singapur’da bu süreci kısaltmak zorunda kalacaklar. Ama bu, kolay olduğu anlamına gelmiyor; bu da hata yapma olasılığını artırıyor.
Bir başka ilginç gelişme ise seansların programı. Tek pratik seansı, yerel saatte 16:30’da, gün batımından hemen önce gerçekleşecek. Oysa Sprint Sıralaması, 20:30’da, tam ışıklar yanarken ve hava biraz serinlediğinde yapılacak. Bu durum, takımlar için bir ayar karmaşası yaratıyor. Çünkü araçlar, motorlar ve lastikler, Cumartesi günkü sokak pistinde bir kez daha kullanılmayacak… Yani işin aslı, Singapur’un Sprint başlangıcından daha da dar ve geçiş yapmanın zor olduğu bir pistte, bu hafta sonunun zorlu geçtiğini söyleyebiliriz.
Max Verstappen’in baskın olduğu yeni düzenlemelerle birlikte, Mercedes’in dünya şampiyonası yarışlarında hâlâ güçlü bir konumda olduğunu görüyoruz. Marina Bay, aslında geçen yıl sadece Mercedes’in kazandığı iki yarıştan biriydi. Ancak George Russell, o hafta sonunu domine ederken, aşırı motor kullanımı nedeniyle ceza alarak Pazar günkü Sprint’te en sona düşecek. Ama bu, Kimi Antonelli’nin şampiyonluk lideri olduğu gerçeğini değiştirmiyor. Antonelli, Monaco’da çok etkileyici bir performans sergilemişti ama Baku’daki sıralamada kaza geçirmişti. Mercedes’in yüksek downforce’lu pistlere son ziyaretleri, Macaristan ve Zandvoort’ta olduğunu biliyoruz ama bu üçlü başlıkta henüz büyük bir başarı elde edemediler. Uzun düzlüklerin olmaması, Ferrari için iyi bir haber. Ferrari, Lewis Hamilton ve Charles Leclerc’in Sepang’daki yarışta gösterdikleri güçlü yarış tempalarının, Singapur’un dar sokaklarında da geçerli olmasını umuyor.
Formula 1, bu hafta sonu Singapur’daki son Sprint etkinliği için hazır. Pistteki aksiyon, bu Cuma günü başlıyor ve Sky Sports F1’de canlı yayınlanacak.
Kaynak: Orijinal Haber
