Mercedes ve Ferrari, bu sezon FIA tarafından motor güncellemeleri aldı. Red Bull ise Formula 1’in güç ünitesi olarak belirlendiği için sadece bu yıl bir motor güncellemesi alacak. Ferrari, Audi ve Honda ise, Red Bull’un performansının yüzde dörtten fazla gerisinde kaldıkları için iki güncelleme hakkı elde etti. Red Bull, F1’de kendi motorunu üreten ilk kez bu durumu yaşarken, motor güncellemesi almayacak.
Bu sezon için güncellemelerin yanı sıra, Mercedes 2027 yılı için de bir güncelleme alabilirken, Ferrari, Audi ve Honda iki güncelleme yapabilecek. Lewis Hamilton, Monaco Grand Prix haftasında takımlara ADUO duyurusunun yapıldığını Sky Sports F1’e söyledi. Hadi canım, bu işin bir de sekiz ila on aylık bir proje olduğunu belirtti. Yani, “Bunu hemen haftaya yapamayız” dedi.
ADUO sonuçları, Mercedes’in şu ana kadar altı yarışta güçlü bir performans sergilediği düşünülünce bir sürpriz olarak değerlendirildi. FIA, takımlara güç ünitelerini nasıl ölçtüğünü açıklamadı, bu nedenle motor üreticileri belirli alanları manipüle ederek bir güncelleme almak için çaba göstermedi. FIA’nın tek koltuklu araçlar direktörü Nikolas Tombazis daha önce şöyle dedi: “Bir takım veya üretici birden fazla yakıt akış oranı ya da daha fazla veya daha az ağırlık elde edemez.”
ADUO, aslında bir maliyet üst sınırı rahatlatma mekanizması. Yani, bir PU üreticisi, gözden geçirme döneminde ADUO kriterlerini karşılarsa, motorunu geliştirmek için bir fırsat elde ediyor. Bu, FIA’nın kimseye bonus puan vermesi gibi bir durum değil.
Bu yıl içinde iki ADUO incelemesi daha gerçekleşecek. Bu incelemelerin ilki Temmuz ayı sonunda Macaristan Grand Prix’sinin ardından, diğeri ise Kasım ayı başında Meksiko Şehri Grand Prix’sinde yapılacak. ADUO, güç ünitesinin elektrik dışı kısmı, yani içten yanmalı motor (ICE) performansına odaklanıyor. FIA, her yarışta bir performans endeksi kullanarak güç ünitelerinin performansını ölçüyor, bu endeks medyaya kapalı.
ADUO, lider ICE ile performansında yüzde iki veya daha fazla geride kalan üreticilere verilecek. Yüzde iki ile dört arasında geride kalan üreticiler bu sezon bir geliştirme fırsatı ve bir sonraki sezon için bir daha alacakken, yüzde dört veya daha fazla geride kalanlar 2026’da iki geliştirme fırsatına ve 2027’de iki daha fazla fırsata sahip olacak. Ancak ADUO hibe talepleri, bir sezon içinde birikimli değil.
Maliyet üst sınırı altında güç ünitesi üreticilerine ilişkin de bir resmi mekanizma var. Yüzde iki ile dört geride kalanlar 3 milyon dolara kadar izin alacakken, dört ile altı arasında geride kalanlar 4.65 milyon, altı ile sekiz arasında geride kalanlar 6.35 milyon, sekiz ile on arasında geride kalanlar 8 milyon ve yeni eklenen bir kategori olarak, on ve daha fazla geride kalan üreticiler 11 milyon dolara kadar destek alacak.
2026 sezonu için yalnızca yüzde on veya daha fazla geride kalan herhangi bir üretici, gelecekteki maliyet üst sınırı dönemlerinden 8 milyon dolara kadar geliştirme yapma fırsatı bulacak. Formula 1, Barcelona-Catalunya Grand Prix’si için İspanya’ya yöneliyor ve Sky Sports F1’de bu Cuma canlı yayınlanacak.
Kaynak: Orijinal Haber
